對方加塞我故意撞他，是我全責還是對方全責？原來交規是這么判的

2022-03-06

我們先來看一個真實的案例，某天早高峰，杭州蕭山某大道上，一輛白色SUV未打轉向燈突然向左側變道加塞，車頭剛過中間車道線，后方直行的白色轎車突然加速撞了上去。

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事故視頻很快引發熱議，部分網友認為前車雖然變道加塞，但是后車明顯是故意加速撞上去的；不過大部分網友認為，前車在未打轉向燈的情況下突然加塞變道，應該負全責。
事故發生后，交警第一時間做出了回應，此次交通事故已經處理完畢，判定未打轉向燈變道的白色SUV全責，并對其作出了處罰。
正常情況下，變道加塞的車輛負全責
正常情況下，變道加塞導致的交通事故，大部分都是變道者全責，除非他能拿出充分的證據證明后車是故意而為之的
根據《道路交通安全法》規定，機動車遇到前方車輛緩慢行駛或者排隊等候時，不得占用對面車道、不得借道超車以及不得穿插等候的車輛。
文章開頭那輛白色的SUV ，首先是先違反了《道路交通安全法》中的相關規定；其次，從路邊監控以及行車記錄儀上來看，后方的白色轎車的加速行為是一個起步的動作，所以并不能斷定他的行為是故意而為之的。最終，交警判罰變道的白色SUV全責，也是為了告誡廣大司機朋友，不要隨意加塞。

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行車記錄儀如果記錄了事故全過程，那么應該如何處理？
有些人認為后方白色轎車的行車記錄儀記錄了他的加速行為，可以當作證據。
實際上，光有視頻是沒用的，除非記錄儀清楚地錄下了后方白色轎車司機的口頭話語，例如：“你敢加塞我，我今天就要撞你！”此類過激的言行，否則也沒辦法當作證據來用。
哪怕是行車記錄儀確實記錄到了白色轎車車主轟油門加速的聲音，也是沒有用的。就像文章開頭的事故一樣，雖然行車記錄儀明顯記錄到了后方白色轎車有加速行為，但是交警依然判定變道的SUV全責。因為加速是加速，故意是，兩者不是一件事情。

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后車突然加速，是否存在故意撞車的可能？
如果說后方車輛確實是故意去撞加塞車輛的，那么從交通法來講，確實應該是后車負全責
根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條規定：交通事故雙方，由一方故意造成交通事故的，另一方無責。
【對方加塞我故意撞他，是我全責還是對方全責？原來交規是這么判的】現實生活中， “故意”這個行為是比較難取證的，所以變道加塞方一般是拿不出證據的，大多數情況會被判全責。
就拿文章開頭的事故來說，右邊的白色SUV的車頭其實已經進入了左側車道，后方的白色轎車在不能確保安全通過的情況下，應當給SUV讓行。

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從文章開頭的動圖可以比較清楚看出事故的全過程，很明顯后方的白色轎車存在加速向前的操作，而且沒有剎車。此外，兩者相撞有2秒左右的反應時間，在這個較慢的車速下，一般的駕駛員是有足夠的反應時間來踩剎車，從而避免追尾事故的發生。
但是從事故雙方的態度和現有證據來看，交警無法斷定后方白色轎車是否存在主觀故意行為。如果白色變道SUV車主想要追究后方白色轎車責任，則必須自己找出確鑿的證據來證明后方轎車的主觀故意行為。
如果有證據證明后車確實是故意撞的，那么后車應該負什么責任？
如果變道方能拿出確鑿的證據證明后車是故意的，那么后車就屬于侵權行為。如果事故不是特別嚴重，沒有重大財產損失或者是人員傷亡的，那么就是民事賠償；如果造成重大財產損失或者人員傷亡的，那么還會構成犯罪。至于是否是故意的證據，就要通過后方轎車司機的口供來分析是否具有主觀故意行為；此外，還要通過路邊的監控、路面的剎車痕跡以及行車記錄儀等客觀存在的證據去進行推斷。
老瀟個人認為，在處理此類交通事故時，肯定是要考慮變道車的過錯，然后通過客觀存在的事實依據來劃分各自應當承擔的責任。

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